Соглашение о промсборке не помогло Derways обнулить пошлины

Фото: ТАСС/Митя АлешковскийПо информации «Известий», черкесский автосборочный завод Derways не может воспользоваться таможенными льготами, полученными в связи с недавним приобретением у правительства Москвы компании «Группа Химэкс». На это юрлицо выписано соглашение о промсборке коммерческих автомобилей, а Derways занимается сборкой легковых машин. В Министерстве экономического развития сообщили, что правительство ведет работу по адаптации дервейсовского соглашения под его нужды.,Несколько источников в автомобильной отрасли сообщили «Известиям», что Derways, собирающий в режиме крупноузловой сборки китайские автомобили Chery, Lifan, Geely, Brilliance, JAC и Hawtai, не может воспользоваться таможенными преференциями, полученными от недавнего приобретения статуса промсборщика.,В сентябре 2015 года Derways заполучил одно из последних «спящих» соглашений о промышленной сборке автомобилей (еще одно есть у Magna и «Автотора»). Соглашение было заключено еще в 2005 году между Минэкономразвития и ЗАО «Группа Химэкс», первый владелец — предприниматель Анатолий Лейрих — не реализовал его и продал компанию (соглашение о промсборке неотчуждаемо от юрлица) «МосавтоЗИЛу», принадлежащему правительству Москвы. Последнее по договоренности с Минпромторгом продало «Группу Химэкс» Derways. Однако вся номенклатура товаров по соглашению «Химэкса» сформирована под производство грузовой техники и автобусов, чем собственно и планировали заниматься бывшие владельцы. Таким образом, Derways пока что не может ввозить комплектующие по специальным таможенным ставкам, 0–5%, а вынужден импортировать компоненты по общим ставкам — 15–25%.,В Минэкономразвития России уклонились от прямого ответа на вопрос, в каком режиме будет работать Derways, получив соглашение о промсборке коммерческих авто.,— Что касается Derways, насчет этого соглашения [c ЗАО «Группа Химэкс»] сейчас ведется работа совместно с коллегами из Минпромторга России, вопрос требует детальной проработки, — рассказала «Известиям» помощник министра Елена Лашкина.,В Минпромторге вопросы оставили без комментария, представитель Derways не ответил на телефонный звонок.,Источник в автобизнесе полагает, что номенклатура по таможенному импорту для Derways будет переписана согласно потребностям черкесского завода. Только в таком случае компания сможет получить таможенные преференции, что, в свою очередь, должно положительным образом сказаться на цене выпускаемых китайских автомобилей. По словам собеседника «Известий», такая корректировка соглашения может потенциально вызвать нарекания со стороны структур Всемирной торговой организации, все уже заключенные соглашения о промсборке не могут продлеваться, заключение новых соглашений о промсборке противоречит условиям вступления России в ВТО. В 2018 году по соглашению с ВТО у всех производителей заканчиваются
таможенные льготы, к этому моменту предполагается завершение
строительства заводов и снижение ввозных пошлин на автомобили и
компоненты.,По данным Ассоциации европейского бизнеса в России, за январь–август 2015 года компания Lifan реализовала 7439 автомобилей (–47%), Geely — 6477 шт. (–46%), Chery — 3377 шт. (–70%), Brilliance — 635 шт. (+128%), JAC — 127 шт. (–46%), данные по компании Hawtai не предоставлены.

Источник